Mierniki Grubości Lakieru - Prodig-Tech.pl Testery i Czujniki

Mierniki grubości lakieru


Prodig Tech - certyfikat
MIŁO NAM POINFORMOWAĆ, ŻE NASZA FIRMA KOLEJNY RAZ ZOSTAŁA DOCENIONA W KONKURSIE JAKOŚCI PRODUKTÓW I USŁUG UZYSKUJĄC CERTYFIKAT "NAJLEPSZE W POLSCE®" ZA MIERNIKI GRUBOŚCI LAKIERU
Uroczystość wręczenia certyfikatów miała miejsce w Poznaniu 29 listopada 2018r.
Więcej informacji na stronie http://najlepsze-w-polsce.pl/newsy

próbka5A

Zapraszamy do zapoznania się z badaniami laboratoryjnymi, które przeprowadziliśmy na próbkach blach motoryzacyjnych kilku marek. Celem badań było zweryfikowanie poprawności wykrywania warstwy cynku przez miernik GL-PRO-6-FAZ (dotyczy również GL-PRO-2-FAZ). Wiemy teraz kiedy miernik nie wykryje warstwy cynku. Zapraszamy do lektury, wyniki badań są naszym zdaniem bardzo ciekawe. Ponieważ badania pokazują jak różnej jakości mogą być powłoki cynkowe, planujemy przeprowadzić kolejne badania.
Kliknij aby zapoznać się z naszymi badaniami: BADANIA

NOWOŚĆ 2018 - MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU GL-PRO-2 JUŻ DOSTĘPNY W TRZECH WERSJACH
OPIS DOSTĘPNY TUTAJ: GL-PRO-2
NOWOŚĆ 2018 - MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU GL-PRO-6-FAZ
OPIS DOSTĘPNY TUTAJ: GL-PRO-6
Mierniki grubości lakieru GL-PRO-6-FAZ, GL-PRO-2-FAZ. Wykrywanie cynku na blasze stalowej.
Mierniki grubości lakieru GL-PRO-6-FAZ oraz GL-PRO-2-FAZ posiadają funkcję ułatwiającą wykrycie warstwy cynku na blachach stalowych. Jest to przydatna funkcja zwłaszcza przy poszukiwaniu używanego samochodu. Dosyć często w samochodach po kolizjach drogowych wymienia się cały element karoserii, np. błotnik. Taki element jeżeli jest nowy i zostanie polakierowany zgodnie ze sztuką to ciężko zweryfikować czy jest on oryginalny czy zamiennikiem dokonując tylko pomiaru grubości lakieru – wskazania mogą świadczyć, że element jest oryginalny fabryczny. Odpowiedniki elementów karoserii produkowane przez różne firmy często nie są ocynkowane. Oczywiście, żeby udało się rozróżnić taki element to reszta auta musi być ze stali ocynkowanej, która zostanie wykryta przez miernik (wskazanie FeZn). Przykładowo, jeżeli na jednym błotniku otrzymamy wskazanie cynku a na drugim takiego wskazania nie będzie to może to oznaczać, że element był wymieniany.

Podczas pomiaru na takiej stali ocynkowanej, którą będzie wstanie wykryć miernik na wyświetlaczu zostanie przedstawiona informacja FeZn lub Fe+Zn, a gdy dokonamy pomiaru na stali nieocynkowanej na wyświetlaczu otrzymamy informacje Fe.

Na co należy zwrócić uwagę?

Informacja o stali ocynkowanej została wprowadzona do potrzeb pomiarowych na karoseriach samochodowych oraz do pomiarów w innych dziedzinach, ale z zastrzeżeniem, że wiemy, że badana stal może być pokryta cynkiem a nie innym związkiem metalicznym o właściwościach diamagnetycznych (np. miedź, złoto), czy paramagnetycznych (np. aluminium), ponieważ w takim wypadku miernik również może wskazać informację FeZn (a nie np. Fe+Al, Fe+Cu). Miernik wykrywa warstwę diamagnetyczną lub paramagnetyczną naniesioną na blachę stalową.

Zdarza się, że miernik może nie wskazać informacji FeZn podczas pomiaru na blachach pokrytych warstwą antykorozyjną, która zawiera pierwiastki cynku – są różne metody zabezpieczeń antykorozyjnych z udziałem cynku i w niektórych przypadkach miernik może nie wykryć warstwy z zawartością cynku. Miernik może nie wykryć również cynku w sprayu, który zostanie naniesiony na blachę.

Miernik wykrywa warstwę cynku jeżeli jest ona ciągła, np. wykonaną metodą zanurzeniową. Ciągła warstwa cynku jest powłoką prawidłowo wykonaną.

Reasumując:
- dokonują pomiaru na stali bez dodatkowej warstwy metalicznej diamagnetycznej czy paramagnetycznej otrzymamy wynik Fe;
- dokonując pomiaru na stali pokrytej cynkiem lub innym materiałem metalicznym diamagnetycznym lub paramagnetycznym otrzymamy wynik FeZn;
- w niektórych przypadkach może się zdarzyć, że zabezpieczenie antykorozyjne zawierające cynk nie zostanie wykryte, cynk musi być ciągły;
- cynk w sprayu może zostać nie wykryty po naniesieniu na blachę, ponieważ nie ma struktury ciągłej;
- miernik może nie wykryć cynku jeżeli grubość lakieru wraz z grubością cynku przekroczy 300-350µm, wtedy wskazanie będzie Fe pomimo że stal może być ocynkowana.

Należy pamiętać, że wskazanie cynku na blasze stalowej ma charakter orientacyjny i jeżeli mamy wątpliwości czy dany element samochodu powinien być ocynkowany to najlepiej zwrócić się do producenta samochodu w celu uzyskania informacji.

Zdarza się, że dostawca samochodu deklaruje, że blacha jest ocynkowana a miernik nie wykryje takiej warstwy cynku – z naszych badań wynika, że dzieje się tak dlatego, ponieważ struktura cynku jest nieciągła – z informacji zasięgniętych u kadry naukowej wynika, że taka powłoka jest powłoką wadliwą i nie spełnia w należyty sposób swojej roli. Zaletą miernika jest to, że takiej wadliwej powłoki miernik po prostu nie wykryje.

Zachęcamy do zapoznania się z naszymi badaniami powłok cynkowych na blachach samochodowych różnych producentów na naszej stronie internetowej w sekcji BADANIA.

Funkcja wykrywania cynku na blasze stalowej działa do grubości lakieru łącznie z grubością cynku wynoszącej około 300-350µm.
Miernik grubości lakieru GL-PRO-2-FAZ
Miernik grubości lakieru GL-PRO-6-FAZ

Mierniki grubości lakieru

SERIA PROFESJONALNA - NOWOŚĆ 2018

SERIA PREMIUM


SERIA SUPER PLUS


SERIA STANDARD