Spis treści (7)
Koło dwumasowe odpowiada za tłumienie drgań powstających podczas pracy silnika i chroni elementy układu napędowego. Jego zużycie może powodować stuki, drgania, szarpanie podczas ruszania czy problemy przy zmianie biegów.
Sprawdź najczęstsze objawy zużycia dwumasy, przyczyny awarii oraz koszt wymiany.
Koło dwumasowe a koło zamachowe - jak działa dwumasa?
Koło dwumasowe, nazywane również dwumasowym kołem zamachowym, znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Jego głównym zadaniem jest tłumienie drgań skrętnych powstających podczas pracy silnika oraz ograniczanie przeciążeń przenoszonych na skrzynię biegów i sprzęgło.
Dwumasa działa jak tłumik drgań skrętnych i składa się z dwóch współpracujących ze sobą mas połączonych mechanizmem tłumiącym. Zmniejsza wibracje i hałasy oraz łagodzi gwałtowne zmiany momentu obrotowego, poprawiając komfort jazdy. Koła dwumasowe stosuje się zarówno w samochodach z silnikiem Diesla, jak i w wielu autach benzynowych, szczególnie w jednostkach generujących duży moment obrotowy.
Objawy uszkodzenia dwumasy - jak rozpoznać awarię?
Pierwsze objawy zużycia koła dwumasowego można pomylić z usterką sprzęgła lub skrzyni biegów. Z czasem zwykle stają się jednak coraz bardziej odczuwalne.
|
Objaw |
Co może oznaczać? |
|
Stuki przy uruchamianiu lub gaszeniu silnika |
Mogą wskazywać na nadmierny luz i zużycie koła dwumasowego. |
|
Drgania na biegu jałowym |
Zużyta dwumasa może gorzej tłumić drgania generowane przez silnik. |
|
Szarpanie podczas ruszania |
Może być objawem uszkodzenia dwumasy lub zużycia sprzęgła. |
|
Wibracje na niskich obrotach |
Mogą pojawiać się szczególnie podczas przyspieszania. |
|
Stuki podczas zmiany biegów |
Mogą świadczyć o luzach w kole dwumasowym. |
Objawy uszkodzonego koła dwumasowego nie zawsze występują jednocześnie. Jeśli pojawiają się nietypowe drgania, stuki lub szarpanie, warto sprawdzić stan dwumasy oraz sprzęgła. Zużyte koło dwumasowe może dawać podobne symptomy do innych usterek układu napędowego, dlatego na podstawie samych objawów jego zużycia trudno jednoznacznie określić źródło problemu.
Dlaczego dwumasa się zużywa?
Żywotność koła dwumasowego zależy od przebiegu samochodu, konstrukcji podzespołu i sposobu eksploatacji. Zużycie mogą przyspieszać przede wszystkim:
- częsta jazda i mocne przyspieszanie na zbyt niskich obrotach,
- gwałtowne ruszanie i dynamiczna zmiana biegów,
- nieprawidłowa praca silnika powodująca zwiększone drgania,
- duże obciążenia układu napędowego,
- zużycie sprzęgła i innych współpracujących elementów.
Duże znaczenie ma więc styl jazdy. Ograniczenie przeciążeń układu napędowego może wydłużyć żywotność dwumasy.
Uszkodzona dwumasa a jazda samochodem
Jazda z uszkodzoną dwumasą nie jest zalecana. Początkowo awaria może powodować jedynie niewielkie drgania i hałasy, ale wraz ze wzrostem zużycia objawy zwykle się nasilają.
Uszkodzone koło dwumasowe może dodatkowo obciążać sprzęgło i skrzynię biegów, zwiększając ryzyko kolejnych usterek. Po zauważeniu objawów awarii warto więc możliwie szybko przeprowadzić diagnostykę.
Kiedy wymienić koło dwumasowe?
Koło dwumasowe należy wymienić, gdy diagnostyka potwierdzi jego nadmierne zużycie lub uszkodzenie. Nie istnieje jeden przebieg, po którym wymiana dwumasy jest konieczna - jej żywotność zależy od samochodu i sposobu eksploatacji.
Stan koła dwumasowego często sprawdza się podczas wymiany sprzęgła. Jeśli oba elementy są zużyte, zazwyczaj wymienia się je jednocześnie, aby uniknąć ponownego demontażu skrzyni biegów.
Ile kosztuje wymiana koła dwumasowego?
Koszt wymiany koła dwumasowego zależy od modelu samochodu, ceny części i robocizny. W wielu przypadkach wraz z dwumasą wymienia się również komplet sprzęgła.
Całkowity koszt naprawy może wynosić od około 2000 do 5000 zł, a w niektórych samochodach być jeszcze wyższy. Ostateczna cena zależy jednak od zastosowanych części i zakresu prac.
💡 Kupujesz używane auto?
Zużyta dwumasa może oznaczać spory wydatek krótko po zakupie samochodu, dlatego warto dokładnie sprawdzić jego stan techniczny. Oględziny dobrze uzupełnić o kontrolę karoserii miernikiem grubości lakieru. Pozwala ona wykryć ponownie lakierowane lub naprawiane elementy i lepiej ocenić historię używanego auta.
Jak wydłużyć żywotność dwumasy w dieslu?
Aby ograniczyć zużycie dwumasy, warto unikać mocnego przyspieszania na bardzo niskich obrotach, gwałtownego ruszania oraz niepotrzebnego przeciążania układu napędowego.
Nie należy również ignorować nietypowych drgań, szarpania czy hałasów. Wczesne wykrycie usterki może ograniczyć ryzyko uszkodzenia kolejnych elementów i zmniejszyć koszt naprawy.
Kupujesz używane auto? Sprawdź lakier, zanim zapłacisz.
Miernik grubości lakieru Prodig-Tech w kilka sekund pokaże, które elementy były lakierowane ponownie lub szpachlowane. Projektujemy i produkujemy je w Bielsku-Białej od 2006 roku.
